Adgang til de rigtige erhvervskøretøjer til den rigtige pris er afgørende for fødevaredistributionsindustrien (F&B). Nogle detailhandelspladser har“ vertikalt integreret „og ejer/driver store dele af deres distributionsnet. For størstedelen af F&B-distributionen er der imidlertid mange aktører involveret, da produktet bevæger sig fra fabrik til butik.
Optimering af flåder med fleksibel finansiering
Finansiering af dine transportkøretøjer.
Smarte bæredygtige bygninger og teknologi
- EV-opladere og infrastruktur
- Energieffektivitet
- Bygningskontrol
- PV solpaneler
- CHP opvarmning
Finansiering af lagerudstyr
- Gaffeltruck
- Emballage- og aftapningslinjer
- Reoler
- Lager LED-belysning
- Automatiserede styrede køretøjer
- Portalkraner
Finansiering af transportkøretøjer
- Trækkere
- Dobbelt- og enkeltdækstrailer
- Køletrailere
- Stive køretøjer
- Vakuumsugeenheder
- Tankvogne
- Lastbilmonterede gaffeltrucks
- Affaldstransportkøretøjer
- Affald- og affaldskøretøjer
Gayle er driftsdirektør for en stor distributør. Alwyn er ejer-manager for en mindre spiller. På trods af forskellene i skala ønsker de begge at operere på „slank“ økonomi og holde deres dyrebare kontanter tilgængelige til markedsføring, salg og levering af produkter - for ikke at blive bundet i flådebiler.
Gayle og Alwyn ved begge, at der er en række køretøjstyper, der servicerer hele distributionskæden. Og finansiering - fra specialister, der virkelig forstår virksomheden, og hvordan den fungerer - kan hjælpe med at opbygge deres optimale flåde og faciliteter uden behov for store mængder kapital. Det er tilfældet for køretøjer, ladestationer, lager, materialehåndtering, hardware og software. Alle disse aktiver finansieres af SFS.
I Gayles tilfælde har virksomheden kontanter, men ønsker at holde sine reserver til agil skalering i tråd med efterspørgslen. For Alwyn ville forretningsvækst simpelthen ikke være mulig uden adgang til fleksibel finansiering. Og det er for ikke at nævne at holde køretøjer og trailere opdaterede for at få en konkurrencefordel.
Forestil dig, hvor meget forskellige Gayles og Alwyns virksomheder er fra et pengestrømsperspektiv. Derfor betyder samarbejde med en specialiseret finansmand, der har en intim forståelse af pengestrømsmønstre i distributionen samt restværdier for køretøjer og udstyr, at de mest pengestrømsvenlige strukturer kan indføres til deres meget forskellige behov.
Det er også meget vigtigt for at opretholde konkurrencedygtige priser. Hvis kapital er bundet i afskrivningsudstyr, kan den ikke bruges andetsteds, og det skal prissættes i en virksomheds tilbud. Vores historie starter med aftaler, der er vundet, til dels fordi fleksibel finansiering gjorde det muligt for detailindkøbschef Jim at få den bedste aftale, og Gayles og Alwyns virksomheder at vinde buddet, mens de stadig havde en fornuftig margin.
Så hvad er produktrejsen? Og hvor spiller ellers fleksibel, specialiseret finansiering sin rolle? Hvem hjælper det, og hvordan?
For det første fremstilles produktet på fabrikken.
Allerede før et produkt er klar til distribution, har fleksibel finansiering spillet sin rolle. Jenny er driftsdirektør på fabrikken, og hun har erhvervet produktionsmaskiner gennem smarte leasingaftaler, der justerer betalinger med indtjeningen fra udstyret.
Fødevareproduktionsfirmaet Jenny arbejder for opererer med ret små marginer; det er vigtigt for dem at holde kontanter fri og flydende. Så hun har også brugt specialfinansiering til at erhverve smarte emballagemaskiner, der kan skiftes på få minutter til forskellige output, hvilket betyder, at hendes firma kan sælge direkte til B2B-kunder i passende størrelser, samt tilbyde store grossister bulkpakkede enheder.
Jennys kollega Brad er produktionsselskabets Fleet Manager. Nogle gange leverer en producent til større distributionscentre i store lastbiler; nogle gange er dette i hænderne på en tredjepart. Fabrikanterne kan dog også have en sidelinje i mindre distributionskøretøjer, måske for at gå til partnerpakker med store mængder eller bundter. Det er tilfældet for Brad; i partnerskab med CFO har han besluttet, at disse køretøjer bedst erhverves med specialfinansiering, hvor finansieringsperioden er fleksibel til at matche den månedlige indtjening fra disse leverancer: produktionsmaskiner, smarte emballeringsmaskiner, store lastbiler og mindre distributionskøretøjer finansieres alle af SFS.
Dernæst går det til større distributionscentre.
Vi kender alle de nationale distributionscentre rundt om i landet, hvoraf nogle skaber den optiske illusion af en 'skyline', så deres massive bygninger ikke fungerer som en plet på landskabet. National distribution er sandsynligvis det næste skridt for vores F&B-produkter på vej til forbrugeren. Og det falder ind under ansvaret for Zack, der er ansvarlig for driften - arbejder for driftsdirektør Gayle i det nationale distributionsselskab.
Zack ved, at pallestørrelser og -volumen sandsynligvis vil være store og kan kræve enten køle- eller omgivende transportforhold, herunder standardtrailere, dobbeltdæk, soft-sidede, tankskibe osv. Han leder også efter trækkere med løfteaksler, der løfter dæk af vejen, når lasten er let - for at spare på brændstofforbrug og dækslitage. Derfor har han forhandlet en fleksibel „master lease“ -aftale med sin specialiserede finansmand. Disse kan indføres for at gøre det nemt for distributionsselskabet enten at skalere hurtigt op for at imødekomme nye kontraktbehov eller ændre sammensætningen af sin flåde for at imødekomme behovene i det udvidede produktsortiment, der skal transporteres.
Zack har heller ikke glemt sin lagerteknologi, der indeholder alt fra gaffeltrucks til lagerautomatisering til LED-belysning, telematik og energieffektiv ventilation. Der sker meget omkring automatiseret opbevaring og produkthåndtering på lageret - normalt kaldet 'digital transformation' eller 'Industry 4.0'. Fleksibel finansiering gør det overkommeligt og pengestrømsvenligt for Zack at opgradere til automatiseret lagerteknologi og derved spare omkostninger og forbedre ydeevnestandarder.
National distribution tjener derefter sin regionale ækvivalent, og Zacks fætter Ellie har en lignende position som hans i et af disse regionale centre - virksomheden ejet af Alwyn. Hun har brug for mindre køretøjer til denne del af produktrejsen, men hun har også brugt specialiseret finansiering til at fleksible og skræddersy den finansieringsstruktur, der passer til hendes (mindre) distributionsselskab, der håndterer denne del af turen.
Hendes regionale center har også lagerteknologibehov, der drager fordel af særlig finansiering for at opgradere til de mest moderne standarder. Derfor har Ellie og hendes økonomidirektør brugt disse finansieringsfaciliteter på tværs af køretøjer og lagerbehov. De er meget opmærksomme på, at virksomheder, der ikke investerer i de nyeste kapaciteter, kan komme bagud konkurrencedygtigt. Det gælder for CO2-fodaftryk og brændstofeffektivitet, lige så meget som teknologi på traileren.
Ind i butikken.
Endelig ankommer vi til butiksleveringen - det tætteste, som vores distributionsnetværk kommer på forbrugerens gaffel (eller glas). Dette håndteres stadig af Ellies firma. Men nu vil den nødvendige køretøjstype variere mellem dem, der leveres til større supermarkeder uden for byen (for eksempel en 6x2 trækvogn), versus dem, der går til lokale butikker (mindre, stiv enhed med førerhus og trailer monteret). Og Ellie ved, at for andre butikskæders kunder kan processen gå direkte fra Zacks nationale distributionscenter direkte til en massiv butik uden for byen.
Uanset deres mål føler både Zack og Ellies virksomheder et voksende pres for at migrere til hybrid- eller elbiler. Men der er selvfølgelig en pris for en sådan konvertering og flådetransformation. Ikke desto mindre er køretøjerne, der dukker op for at levere til butikken, meget synlige for forbrugeren, og forbrugerpres (og optik) er en massiv bekymring for forhandlerens mærkeimage. Igen udnytter både Zack og Ellies virksomheder smart finance til at investere tidligere, få konkurrencemæssige fordele og bruge dette til at vinde markedsandele. Faktisk bruger de ikke kun specialfinansiering til at investere i køretøjerne, men også opladningsinfrastrukturen til deres depoter.
Download vores Eksempel på transportfinansiering for at lære mere om, hvordan vi kan hjælpe med at udvide din flådeservicekapacitet eller se videoen på YouTube.
Finansieringsmuligheder for F & B-transport
Omkostningseffektive transportfinansieringsløsninger fra Siemens Financial Services (SFS), herunder leasing af kommercielle trailere og lastbiler, gør det muligt for virksomheder at kombinere øget servicekapacitet og fornyelse af eksisterende tjenester med økonomisk fleksibilitet. Virksomheder kan vælge mellem en af følgende muligheder:
Driftslejemål (leasing med restværdi)
Ved starten af lejekontrakten forudsiges udstyrets restværdi. Kunden betaler derefter en fast betaling over kontraktperioden for brug af udstyret og returnerer det ved afslutningen.
Fordele:
- Antagelse af videresalgsværdi betyder lavere husleje, hvilket gør pengestrømmen lettere at administrere
- SFS bærer restværdirisiko og omkostninger forbundet med bortskaffelse
- Service- og vedligeholdelsespakker kan inkluderes i lejeprisen
Lejekøb
En fleksibel måde at finansiere transportudstyr på, hvor kunden fordeler omkostningerne ved køb af aktivet over aftaleperioden og har mulighed for at eje aktivet ved udgangen af løbetiden.
Fordele:
- Spred købsomkostningerne over en aftalt varighed
- Ejerskab ved udgangen af løbetiden mod et nominelt gebyr
- Kan drage fordel af fleksible indskud og faste betalinger
Finansiel leasing
Et omkostningseffektivt alternativ til kontanter eller bankfacilitet. SFS køber aktivet og bevarer ejerskabet; kunden har brug af aktivet ved at foretage betalinger over en aftalt periode og kan vælge mellem forskellige optioner ved udgangen af den primære løbetid.
Fordele:
- Kan drage fordel af en lav forudbetaling
- Minimal pengestrømspåvirkning
- Fleksibilitet ved udgangen af den primære leasingperiode
Transportfinansieringsspecialist