Tre års simulationsopdagelser: Værdiskabelse til infrastruktur og mobilitet
Projekterne inden for Center of Excellence er oprettet nye standarder og muligheder for modellering af kompleks infrastruktur og mobilitet. De opdagelser, som Siemens og Georgia Tech har gjort i løbet af de sidste tre år, vil bringe reel værdi til fremtidens infrastruktur og transportdesign og planlægning.
Med forskere, der koncentrerer sig om regionen i Atlanta lufthavn - verdens travleste lufthavn - er fremskridt inden for simulering og modellering positioneret til at generere betydelige resultater i den virkelige verden.
Siemens og Georgia Tech beskæftiger sig med syv specifikke forskningsprojekter:
- Genopladning af elektriske køretøjer og mobilitetsoptimering via Visualization Environment (EVERMOVE):
EVERMOVE-projektet fokuserede på strategisk placering af ladestationer til elektriske køretøjer (EVCS) i Atlanta Aerotropolis for bæredygtig mobilitet i stor skala. Forskningen afledte kraftfulde nye muligheder inden for scenariebaseret modstandsdygtighedsmodellering, prognoser for efterspørgsel efter luftmobilitet og infrastrukturoptimering under usikkerhed, hvilket hjælper med at skabe en ny standard for bæredygtig transportanalyse.
- Grøn arkitektur Integreret analyse (GAIA):
GAIA-projektet skabte modeller af energibelastninger for at udforske forholdet mellem efterspørgsel og
optimal levering til en række scenarier for Siemens Corporate Technology (CT) hovedkvarter i Princeton, NJ. Resultatet var et sæt simuleringer, der førte til bedre forståelse af tendenser, indbyrdes afhængigheder og robusthed i de omkostningsoptimale DER-porteføljer, simuleringer, der senere kunne bruges til bedre at designe energisystemer på stedet.
- Energisimulering pr. time til teknologiinfusionsanalyse (HESTIA):
HESTIA-projektet fokuserede på Georgia Techs Kendeda Living Building, en bæredygtig campusbygning, der kan generere elektrisk strøm via solpaneler på taget, som den bruger om dagen. For at finde ud af optimal udnyttelse af overskydende energi fastlagde forskerne en præcedens for modellering af bygningssystemer ved hjælp af etablerede og nye teknologier for at finde omkostningsbesparelser og emissionsreduktioner.
- Integreret mobilitetsmiljø til udforskning af bæredygtig infrastruktur (NEXUS):
Den primære udfordring, som NEXUS tog fat på, var, hvordan man objektivt vurderer og sammenligner fremtidige mobilitetsalternativer uden at pådrage sig risici og omkostninger ved fysiske forsøg. Dette producerede et fuldt interaktivt beslutningssupportdashboard, der er i stand til at visualisere afvejninger i mobilitetsstrategier i realtid, hvilket skaber evnen til at modellere grundlæggende transportforhold, der hjælper med at skifte transportplanlægning fra reaktive rettelser til proaktiv optimering.
- Strømbestandig infrastruktur til mobilitet og energiefterspørgsel (PRIMED)
PRIMED-projektet undersøgte fordelene ved forskellige energiteknologiporteføljer (en blanding af DER'er og netleveret energi) til at håndtere variabler til opladning af køretøjer, samtidig med at de har kapacitet til at absorbere samtidig ekstrem rejseefterspørgsel og netafbrydelser. Dette førte til indsigt i, hvordan DER'er kan forbedre modstandsdygtigheden i rejseperioder med stort volumen.
- Transformativ bæredygtig integreret transport (TRANSIT)
TRANSIT-projektet byggede en omfattende metode til at modellere, simulere og optimere transportnetværk, der står over for forstyrrende begivenheder. Dette resulterede i en fuldt integreret interaktiv platform, hvor interessenter kunne sammenligne mobilitetsstrategier og prioritere præstationsmålinger i realtid.
- Overgang til Electric Resources for modstandsdygtighed og overkommelighed (TERRA):
TERRA-projektet modellerede specifikke energibehov i Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (HJAIA) for at kvantificere nye modstandsmål. Dette resulterede i en original model til undersøgelse af afvejningerne mellem prioritering af forskellige kritiske belastninger under en afbrydelse.
Vores samarbejdsprojekter inden for Georgia Tech Center of Excellence har leveret betydelig værdi til Siemens. Gennem disse bestræbelser har Siemens accelereret yderligere forskning og udvikling inden for bygningsventilation, indendørs luftkvalitet, folkemængdestyring og infrastrukturoptimering - funktioner, der er stadig mere kritiske i nutidens hurtigt udviklende byggede miljøer og transport. Disse innovationer vil hjælpe Siemens med at tackle komplekse udfordringer inden for energieffektivitet, modstandsdygtighed og folkesundhed, samtidig med at det styrker virksomhedens lederskab inden for digital twin- og simuleringsteknologier.
„Med nye teknologier, der frigives i et hidtil uset hurtigt tempo, afhænger fremtiden for luftfart og forsvar mere og mere af evnen til at skabe og vedligeholde et økosystem af ekspertise,“ sagde Paolo Colombo Global Industry Development Lead, Aerospace & Defense, Siemens Digital Industries Software (DISW). „Partnerskabet mellem ASDL og Siemens eksemplificerer det til perfektion: En forskningsinstitution, der rangerer globalt inden for luft-, forsvars- og transportsektorerne, med dygtige forskere og studerende, der er i stand til at udføre deres arbejde med Siemens teknologi, der problemfrit forbinder data, modeller og systemer på tværs af hele livscyklussen.“
