Højhastighedstog og kunstig intelligens: Transformering af amerikansk infrastruktur

Redaktørens note: I denne fortællende version af en episode af Det optimistiske perspektiv, Siemens USA Interim CEO Ann Fairchild sætter sig ned med Tobias „Tobi“ Bauer, CEO for Siemens Mobility North America, for at undersøge, hvad der driver fornyet momentum på tværs af passager- og godstog i USA. Fra modernisering af gammel infrastruktur til bygning af avancerede tog lige her hjemme fortæller Tobi, hvorfor udsigterne for jernbane aldrig har været mere positive, når Amerika bevæger sig tættere på komfortabel, sikker service med 220 kilometer i timen. I 2021 blev Siemens Mobility tildelt 3,4 milliarder dollars i kontrakter i USA for at designe, fremstille og teknisk støtte 73 multidrevne tog til Amtrak. Læs mere om Siemens Mobility her.

Ann Fairchild

Tobi, der er et stort fokus lige nu på at modernisere Amerikas infrastruktur. For eksempel hører vi meget om behovet for at genopfinde elnettet for at understøtte datacentre til AI. Jeg ved, at der også er stor spænding i USA omkring højhastighedstog, og du deler den begejstring. Hvad er tilstanden for passagertog i Amerika, og hvilke tendenser tror du vil definere 2026?

Tobias Bauer

Der har været tale i årtier om at bringe ægte højhastighedstog til USA. Vi bifalder vores partner Brightline West for faktisk at gøre det, og vi har arbejdet sammen med dem om at opbygge en højhastighedsforbindelse fra Las Vegas til Los Angeles. Togene vil blive bygget lige her i Amerika, og dette vil være det mest innovative og mest moderne højhastighedstog i verden.

Og jeg er overbevist om, at når den amerikanske offentlighed føler det - kører i toget, ser komforten, ikke sidder i trafikpropper - vil de blive begejstrede, og de vil se den sande værdi. Derefter følger mange yderligere projekter.

Derudover er vi nødt til at opgradere. Det ser jeg for eksempel med Amtrak. Hvis vi opgraderer generaltogene, vil oplevelsen af intercity-rejser og længere rejser igen overbevise folk om at tage toget. Og det vil igen medføre flere investeringer og flere projekter. På det tidspunkt vil vi have alle de ingredienser, der er nødvendige for at udrulle dette bredt ud i USA med ingeniørkompetencen og selvfølgelig vores produktionsstyrke.

Ann Fairchild

Hjælp vores publikum med at få en fornemmelse af, hvad du hører fra ledere i jernbaneindustrien i hele Amerika.

Tobias Bauer

Hos Siemens føler og hører vi spænding. USA blev grundlagt på jernbane, og der er meget infrastruktur, hvad enten vi taler om godstog eller passagertog. Siemens er til stede i 35 byer med vores letbanekøretøjer, med vores lokomotiver, busser og selvfølgelig med infrastrukturen. Landet har imidlertid en infrastruktur, der skal moderniseres for at give effektiviteten til jernbanerne, til ejeroperatørerne og selvfølgelig også for at opgradere passageroplevelsen. Så vi ser et positivt syn, et meget positivt syn.

For eksempel har Siemens lanceret de batteridrevne lokomotiver med Metro North i New York. Vi arbejder med en klasse 1 om at opgradere deres forsendelsessystem. Vi er stærke i CBTC-miljøet (kommunikationsbaseret togkontrol). Alle disse bestræbelser er et bevis på, at vores investering er nødvendig, og at virkningen er der. For eksempel opgraderer Amtrak deres flåde, og vi bygger stolt den nye Airo-flåde lige her i Sacramento og i Lexington, North Carolina.

Ann Fairchild

Lad os tale specifikt om North Carolina og New York. Siemens har investeret i nye topmoderne faciliteter i begge stater, hvilket gør vores jernbaneproduktion virkelig todelt. Jeg tror, at dette taler meget om væksten i passagertog i USA. Fortæl mig om tilstanden for togfremstilling i Amerika og den indflydelse, industrielle teknologier har i dette rum.

Tobias Bauer

Som en amerikansk virksomhed har vi al innovationen, teknologien og kompetencen til at designe og bygge vores tog lige her i USA. Det inkluderer al signalering, elektrificering - hvad der er nødvendigt. Når vi taler specifikt om rullende materiel, er vi vokset så meget i løbet af de sidste årtier, at vi besluttede at udvide driften ud over vores Sacramento-fabrik til østkysten. Hvorfor tage derhen? Fordi vi ønsker nærhed til vores kunder og til en potentiel arbejdsstyrke. Et af vores mål hos Siemens er fuldt ud at støtte genindustrialiseringen af USA. Vi giver karrierer til vores medarbejdere ved at bringe dem ind i produktion, uddanne dem og derefter give yderligere karrieremuligheder inden for industriel teknik.

Ann Fairchild

På tværs af Siemens har vi været hyperfokuserede på industriel AI. Hvad betyder det for togene? Hvordan påvirker industriel AI den måde, vi bygger tog på og tænker over hele passageroplevelsen? Hvordan hjælper det os med at imødekomme kundernes behov og udfordringer?

Tobias Bauer

Det er bydende nødvendigt at omfavne industriel AI. Så lad mig først sige, at vi er i sikkerhedsindustrien, hvilket betyder, at vores primære mål er at sikre, at vores løsninger transporterer mennesker og varer sikkert. Vi følger alt, hvad der er nødvendigt for at sikre, at vores produkter er sikre, og vi bruger industriel AI til at sikre både kvalitet og sikkerhed. Det er nummer et.

Nummer to: AI-innovation vil bidrage til at gøre vores produkter bedre. Vi bruger AI til at forstå, hvordan vores flåder klarer sig, og hvordan de kan forbedres. Det vil skabe værdi for ejeroperatører, for vores kunder.

Men der er stadig meget manuelt arbejde i vores teknik og vores design. Industrial AI kan være en enorm hjælp til at hjælpe os med at strømline vores processer. For eksempel vil jeg være i stand til at tale med min fabrik. Hvor er mine dele? Hvor kan vi optimere? Industrial AI spiller en rolle der, fordi det vil sikre, at vi kan opfylde vores kundeløfter. For mig er en kontrakt et løfte. Og vores kunder planlægger at få deres tog til tiden eller få deres systemer i gang til tiden. Vi skal gøre alt, hvad vi kan, for at levere kvalitet til tiden. Industrial AI vil være en enorm hjælp til at forbedre vores processer, strømline vores processer og nå vores mål.

Ann Fairchild

Hvad er dit optimistiske syn på passagertog i Amerika?

Tobias Bauer

Folk ønsker at rejse, og de sætter pris på komforten og sikkerheden ved jernbanen - uanset om de rejser i byer eller mellem byer. Højhastighedstog er en komplet opgradering af, hvordan folk vil opleve rejser.

Offentliggjort: 25. februar 2026