Vysokorychlostní železnice a umělá inteligence: transformace infrastruktury ve Spojených státech

Poznámka editora: V této narativní verzi epizody Optimistický výhled, Prozatímní generální ředitelka Siemens USA Ann Fairchild si sedí Tobiáš „Tobi“ Bauer, CEO společnosti Siemens Mobility North America, aby prozkoumal, co pohání obnovenou dynamiku v osobní a nákladní železnici ve Spojených státech. Od modernizace starší infrastruktury až po stavbu nejmodernějších vlaků přímo zde doma, Tobi sdílí, proč výhled na železnici nebyl nikdy pozitivnější, protože Amerika se přibližuje pohodlnému, bezpečnému provozu s rychlostí 220 mil za hodinu. V roce 2021 byla oceněna společnost Siemens Mobility 3,4 miliardy dolarů ve smlouvách ve Spojených státech navrhovat, vyrábět a technicky podporovat 73 vícepohonných vlaků pro Amtrak. Další informace o Siemens Mobility tady.

Ann Fairchildová

Tobi, právě teď je velký důraz na modernizaci americké infrastruktury. Slyšíme například hodně o potřebě znovuobjevit elektrickou síť na podporu datových center pro umělou inteligenci. Vím, že ve Spojených státech je také velké vzrušení z vysokorychlostní železnice, a vy sdílíte toto vzrušení. Jaký je stav osobní železnice v Americe a jaké trendy si myslíte, že budou definovat rok 2026?

Tobiáš Bauer

Po celá desetiletí se hovoří o tom, jak do Spojených států přivést skutečnou vysokorychlostní železnici. Tleskáme našemu partnerovi Brightline West za to, že to skutečně udělal, a spolupracujeme s nimi na vybudování vysokorychlostního železničního spojení z Las Vegas do Los Angeles. Vlaky budou postaveny přímo zde v Americe a bude to nejinovativnější a nejmodernější vysokorychlostní vlak na světě.

A jsem přesvědčen, že jakmile to americká veřejnost pocítí - jede vlakem, uvidí pohodlí, nesedí v dopravní zácpě - bude nadšená a uvidí skutečnou hodnotu. Poté bude následovat mnoho dalších projektů.

Kromě toho musíme upgradovat. Vidím to například u Amtraku. Pokud modernizujeme všeobecné vlaky, zkušenosti s meziměstskými cestami a cestování na delší vzdálenosti opět přesvědčí lidi, aby jeli vlakem. A to opět přinese více investic a více projektů. V tu chvíli budeme mít všechny ingredience nezbytné k tomu, abychom to široce rozšířili ve Spojených státech s kompetencí strojírenství a samozřejmě naší výrobní pracovní síly.

Ann Fairchildová

Pomozte našemu publiku získat představu o tom, co slyšíte od lídrů železničního průmyslu po celé Americe.

Tobiáš Bauer

Ve společnosti Siemens cítíme a slyšíme vzrušení. Spojené státy byly založeny na železnici a existuje spousta infrastruktury, ať už mluvíme o nákladní železnici nebo osobní železnici. Siemens je přítomen ve 35 městech s našimi lehkými železničními vozidly, s našimi lokomotivami, autobusy a samozřejmě s infrastrukturou. Země má však infrastrukturu, kterou je třeba modernizovat, aby se zvýšila efektivita železnic, provozovatelům vlastníků a samozřejmě také vylepšila zážitek cestujících. Vidíme tedy pozitivní výhled, velmi pozitivní výhled.

Například Siemens uvedl na trh lokomotivy poháněné bateriemi s Metro North v New Yorku. Spolupracujeme s jedničkou třídy na modernizaci jejich dispečerského systému. Jsme silní v prostředí CBTC (Communications-based train control). Všechny tyto snahy jsou důkazem toho, že naše investice jsou potřebné a že dopad je tam. Například, Amtrak modernizuje svou flotilu, a hrdě budujeme novou flotilu Airo přímo zde v Sacramentu a v Lexingtonu v Severní Karolíně.

Ann Fairchildová

Promluvme si konkrétně o Severní Karolíně a New Yorku. Společnost Siemens investovala do nových nejmodernějších zařízení v obou státech, díky čemuž je naše železniční výroba skutečně dvoupodlažní. Myslím, že to hodně mluví o růstu osobní železnice ve Spojených státech. Řekněte mi o stavu výroby vlaků v Americe a dopadu průmyslových technologií v tomto prostoru.

Tobiáš Bauer

Jako americká společnost máme všechny inovace, technologie a kompetence k navrhování a stavbě našich vlaků přímo zde v USA, což zahrnuje veškerou signalizaci, elektrifikaci - cokoli je potřeba. Když už mluvíme konkrétně o kolejových vozidlech, za poslední desetiletí jsme se natolik rozrostli, že jsme se rozhodli rozšířit provoz mimo náš závod v Sacramentu na východní pobřeží. Proč tam chodit? Protože chceme blízkost našim zákazníkům a potenciálním pracovníkům. Jedním z našich cílů v Siemens je plně podporovat reindustrializaci Spojených států. Našim lidem poskytujeme kariéru tím, že je přivedeme do výroby, školíme je a poté poskytujeme další kariérní příležitosti v průmyslovém inženýrství.

Ann Fairchildová

V rámci společnosti Siemens jsme se velmi zaměřili na průmyslovou umělou inteligenci. Co to znamená pro vlaky? Jak průmyslová umělá inteligence ovlivňuje způsob, jakým stavíme vlaky a přemýšlíme o celém zážitku cestujících? Jak nám pomáhá řešit potřeby a výzvy zákazníků?

Tobiáš Bauer

Je nezbytné přijmout průmyslovou AI. Nejprve mi dovolte říci, že jsme v odvětví bezpečnosti, což znamená, že naším primárním cílem je zajistit, aby naše řešení bezpečně přepravila lidi a zboží. Dodržujeme vše potřebné k zajištění bezpečnosti našich produktů a používáme průmyslovou umělou inteligenci, abychom zajistili kvalitu i bezpečnost. To je číslo jedna.

Číslo dvě: Inovace umělé inteligence pomohou zlepšit naše produkty. Používáme umělou inteligenci, abychom pochopili, jak si naše flotily vedou a jak je lze vylepšit. To vytvoří hodnotu pro vlastníky-provozovatele, pro naše zákazníky.

Ale v našem inženýrství a designu je stále spousta manuální práce. Industrial AI může být obrovskou pomocí, která nám pomůže zefektivnit naše procesy. Například chci mít možnost mluvit se svou továrnou. Kde jsou moje díly? Kde můžeme optimalizovat? Industrial AI zde hraje roli, protože to zajistí, že můžeme splnit naše zákaznické sliby. Pro mě je smlouva slibem. A naši zákazníci plánují dostat své vlaky včas nebo uvést své systémy do provozu včas. Musíme udělat vše, co je v našich silách, abychom zajistili kvalitu včas. Industrial AI bude obrovskou pomocí při zlepšování našich procesů, zefektivnění našich procesů a plnění našich cílů.

Ann Fairchildová

Jaký je váš optimistický výhled na osobní železnici v Americe?

Tobiáš Bauer

Lidé chtějí cestovat, a oceňují pohodlí a bezpečnost železnice - ať už cestují ve městech nebo mezi městy. Vysokorychlostní železnice je úplným vylepšením toho, jak lidé zažijí cestování.

Publikováno: 25. února 2026