空中的巨型货物

智利 Collahuasi 铜矿的低速双小齿轮磨机传动装置

西门子对世界最大铜矿之一,提供了四个磨机的传动系统的升级改造。

挑战刚刚开始

进行升级改造以实现更高可靠性和产出量

智利的矿业公司 Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi SCM 是世界上最大的铜矿之一,在安第斯山脉地区拥有一个矿区,由于位置遥远且海拔高,面临着一些特殊挑战。

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如何提高磨矿机的可靠性和产出量

Collahuasi 地区具有追溯至 1880 年的商业采矿活动长久历史,高品位铜和银矿脉的开采历史长达 50 年。 矿业公司 Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi SCM 于 1999 年开始其商业运作,从此以后,成为世界上最大的铜矿企业之一。由于磨机的可靠性和产出量对于公司的成功与否至关重要,Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi SCM 希望为位于智利南部(伊基克港东南部约 180 公里)的矿的四台磨矿机进行升级改造。

 

他们决定采用西门子的解决方案,签订了四台磨机(两台 8 MW 半自磨机 (SAG) 和两台 9.7 MW 球磨机)的传动系统的升级改造订单。

该项目面临着很多新的挑战

西门子对智利的磨矿机进行升级改造:
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启程 – 巨型设备征服高海拔的阻拦

西门子负责的该订单听起来庞大无比:四台拥有最新技术的磨机双小齿轮驱动系统,六台 4000 kW 和六台 4850 kW 同步电机, FLENDER限力矩 耦合器 ZAPEX,配有晶闸管单元和变压器的 SINAMICS SL150 变频器。这就提出了一个问题:如何将一切及时顺利地运抵现场?

如何将这些巨型设备运送到目的地

2号生产线急需四台大电机。但是,将这些大电机(每台重 42 吨)运送到智利北部的高海拔地点通常要用很长时间。考虑到项目计划不到 9 个月,时间非常紧张。因此,团队成员们决定采用航空快运而不是海运;并在四台巨型电机制造完成后,将它们从位于德国柏林的 Dynamowerk 电机厂用货车运送到莱比锡哈雷机场。

 

但是,要用何种飞机来运送这批高价值的超重货物呢?答案是使用另外一个巨型设备—世界最大的货机 Antonov 225 来运输;该货机翼展 88 米,32 轮,皮重 285 吨,有效载荷 160 吨。该巨型货机长达 84 米,尽管外形庞大,但承载这些电机丝毫没有问题。通过 Antonov 225,这四台电机以破纪录的速度到达智利伊基克附近的机场,其余电机随后用船运输。

一路而来

从莱比锡机场直接运到智利:西门子负责快速运送智利 Collahuasi 铜矿所需的低速双小齿轮磨机传动装置。
应对巨型设备的物流挑战

从莱比锡机场直接运到智利:西门子负责快速运送智利 Collahuasi 铜矿所需的低速双小齿轮磨机传动装置。

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安全着陆 – 其它设备也相继到达

回到地面上后,这些传动装置通过特殊运输方式,在智利的山区继续着它们的旅程,直至准时到达矿场,进入了也由西门子团队负责执行的安装阶段。其余设备(如电气间 [E-House])随后用船运抵智利。

如何让各系统正常运行起来

西门子团队不仅负责运送双小齿轮传动装置,而且还负责升级所有软件和硬件系统及其安装。为了最大限度缩短代价高昂的磨矿机停机,该团队只有 13 天的时间来安装新传动装置与各系统。

为了加快更换并节省调整时间与工作量,西门子工程师需要设计新的系统以适合旧电机的现有地基。它们还用现代技术替换了整个磨机自动化系统,只需调整硬件和软件,即可最大限度降低任何时间敏感风险。在考虑该矿超过 4200米海拔高度的基础上,进行了各设备的电气和热力规格设计。 使用新的E-House 来安装自动化系统和变频器,大大节省安装时间。

这些E-House在位于智利圣地亚哥的西门子工厂中进行全面开发、生产和预测试,大大方便了现场的连接与调试过程。这样,西门子团队就能够遵守截止期限,在仅 13 天的极短停机期限内安装好系统,并在 9 个月内让一切正常运行起来。

 

6 个月之后…

 

四台电机在前 6 个月内就已证明其价值:可靠性和磨机产量提高,使智利铜在市场上的供应量显著提高,且 Collahuasi 铜矿的利润也得到提高。

从机场和港口运送到 Collahuasi 铜矿

西门子低速双小齿轮磨机驱动装置到达智利的 Collahuasi 铜矿
巨型设备回到地面

西门子低速双小齿轮磨机驱动装置到达智利的 Collahuasi 铜矿

将预组装好的电气间运送到智利的 Collahuasi 铜矿
电气间 (E-House) 在途中 – 通过船只运送到矿场

将预组装好的电气间运送到智利的 Collahuasi 铜矿

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