Nos activités

Notre innovation permis à la sécurité ferroviaire de gagner en efficacité et en flexibilité!

« En tant que chef de produit responsable de la technique de commande ferroviaire, la mise en service du premier système de commande au monde faisant appel au Cloud a été un véritable moment fort de ma carrière. Cette innovation a non seulement permis à la sécurité ferroviaire de gagner en efficacité et en flexibilité, mais également de passer littéralement au niveau supérieur en culminant à 3 089 mètres d’altitude. »

Le système de télégestion et d’information « Iltis » est utilisé depuis 20 ans par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ainsi que de nombreuses entreprises ferroviaires suisses et internationales privées (par ex. les Chemins de fer fédéraux autrichiens) à des fins de commande et de surveillance. La collaboration avec le Chemin de fer du Gornergrat (GGB) a permis d’ajouter une nouvelle dimension à ce projet en donnant naissance au premier système de télégestion ferroviaire au monde pouvant être exploité « as a Service ». L'infrastructure IT globale et les logiciels d'application ont été élaborés chez Siemens puis mis à la disposition du GGB via Internet.

Une courbe d'efficacité exponentielle

Depuis 1898, la deuxième plus haute ligne ferroviaire d'Europe parcourt 1 500 mètres de dénivelé pour relier Zermatt au Gornergrat culminant à 3 089 mètres au-dessus du niveau de la mer. « Grâce à la solution virtuelle et le “lltis as a Service” basé sur le Cloud, le GGB peut exploiter toutes les fonctions de son système de télégestion ferroviaire en tant que service via Internet » explique Salomé Iglesia, chef de produit technique de commande ferroviaire chez Siemens. « Cela présente de nombreux avantages pour l'opérateur ferroviaire: nos clients n'ont par exemple plus besoin de serveurs sur place, Siemens se charge pour eux de l'exploitation et de la gestion du matériel et veille à ce que la technique de télégestion soit toujours à jour. Ce sont également des conditions idéales pour permettre l’ajout de nouvelles fonctions de manière flexible », ajoute Salomé Iglesia. Ce système permet à la fois d'améliorer l’efficacité et la flexibilité des opérations ferroviaires et de continuer à garantir une disponibilité maximale. Salomé Iglesia a étudié l'ingénierie industrielle à l'Université Carlos III de Madrid et a obtenu un Executive MBA à l'Université de Zurich. Au sein d’une équipe de techniciens ferroviaires et d'ingénieurs en informatique compétents, elle se penche sur des solutions de mobilité numérisées pour l'avenir.

image

La collaboration avec le Chemin de fer du Gornergrat (GGB) a permis d’ajouter une nouvelle dimension à ce projet en donnant naissance au premier système de télégestion ferroviaire au monde pouvant être exploité « as a Service ».

Salomé Iglesia, responsable de la gestion des produits Operation and Control Systems (OCS), Wallisellen, Suisse

Une situation gagnant-gagnant avec des perspectives intéressantes

« Toutes les parties concernées tirent profit de la solution “Iltis as a Service” », assure Salomé Iglesia. « Le préposé au trafic ferroviaire à Zermatt reste toutefois responsable de l’exploitation du système de télégestion et de la surveillance des opérations ferroviaires. » Les serveurs Iltis de Siemens sont connectés aux postes de travail Iltis à Zermatt par une ligne dédiée sécurisée et redondante. Les dernières technologies en matière de sécurité permettent de s'assurer que l’accès aux systèmes est limité aux personnes autorisées. « Cela donne également aux passagers le sentiment d'être entre d'excellentes mains lors de leur trajet de Zermatt au Gornergrat », déclare Salomé Iglesia avec satisfaction.

 

Une fois au Gornergrat, on peut admirer l'un des panoramas montagneux les plus majestueux au monde: on y distingue par exemple le Cervin, le massif du Mont Rose ainsi que 27 autres sommets culminant à 4 000 mètres d’altitude. Une vue exceptionnelle et dégagée sur le Valais!