Каква е разликата между Ethernet и автомобилния Ethernet?
Разликите между Ethernet и автомобилния Ethernet са във физическия слой. Комуникацията по-горе е IP, както при други типове Ethernet. Физическият слой е оптимизиран около случаите на употреба в автомобилите, 100Base-T1 и 1000Base-T1 са комутирани мрежи като стандартен Ethernet, но приемо-предавателите и кабелите Phy са различни, като използват по-ниска цена единична усукана двойка с пълна дуплексна комуникация, а не двойна усукана двойка, това може да бъде екранирана (UTP) или неекранирана (UTP) усукана двойка в зависимост от нуждите. мулти-капкова шина (като CAN), а не комутирана мрежа.
Това е различно от диагностиката през IP (DoIP), използвана за свързването към диагностичния контакт SAE J1962 от много автомобилни OEM производители, който е стандартен 100Base-TX ethernet, 4 проводник, двойна усукана двойка.
Защо Ethernet се използва в автомобилната индустрия?
Комуникацията между електронните контролни блокове (ECU) стана по-сложна, а пропускателната способност на мрежата нарасна в честотна лента с повишена софтуерна функционалност в автомобилите. Етернет-базираната комуникация предлага висока честотна лента и по-голяма гъвкавост за интеграция с облачни услуги и потребителски продукти. И въпреки че може да добави по-сложен набор от стандарти и протоколи, те са по-мащабируеми от специализираните автомобилни мрежи със същия комуникационен софтуер, използван за улесняване на актуализациите с течение на времето.
Каква е честотната лента на автомобилния Ethernet?
Първата версия на автомобилния Ethernet, разработена от Broadcom като Broadr-Reach, след това стандартизирана от ОТВОРЕН Alliance SIG тъй като IEEE 100Base-T1 има скорост на предаване от 100Mbits/sec. Впоследствие 1000Base-T1 е стандартизиран, предлагайки 1Gbit/sec, а 10Base-T1S е най-новият, предлагащ по-нискотарифен физически слой, поддържащ 10Mbits/sec, за да предостави алтернатива на FlexRay и версиите с висока скорост на предаване на CAN шина. Множество скорости на предаване на Ethernet могат да се използват заедно на една и съща архитектура, без сложно шлюзване на различни протоколи, което улеснява мащабируемостта през целия живот на дадена E/E архитектура.
Отговаряйте на законодателството и изискванията за безопасност с автомобилната Ethernet комуникация
Информацията в мрежите на превозните средства е от смесена важност — някои са свързани с безопасността или законодателни, докато други са за комфорта или удобството на водача. Едновременната необходимост от предаване на информация, свързана с безопасността и несвързана с безопасността, въвежда изисквания за обработката и представянето на такива данни и проектирането на мрежата. Ethernet мрежите предоставят допълнителни опции за конфигуриране на мрежовия дизайнер. Те могат да използват различни нива на протоколи, методи и елементи, за да гарантират, че приоритетните данни, сигнали и услуги са достъпни бързо, като същевременно позволяват множество типове данни в една и съща физическа мрежа.
Ранна проверка на дизайна на автомобилите
Има много предимства, които автомобилният Ethernet носи в сравнение с традиционните автомобилни комуникационни протоколи, но той трябва да бъде адекватно проектиран, за да възприеме напълно своя потенциал. Освен това OEM имат правила и стандарти за проектиране, инструктиращи инженерите по проектиране на мрежата кои защити да използват в сценарии за проектиране на системи. Автомобилни софтуерни решения помощ при създаването на дизайнерски модел, позволявайки проверки на последователността, които да насочат дизайнера към проблеми и да се увери, че мрежите са правилни по дизайн и последователно описани в изходите за конфигурация на софтуера.
