Изпитване на автономни автомобили

Записвайте непрекъснат, оригинален и некомпресиран поток от данни от радарни, лидарни и камери с висока разделителна способност, автомобилни стандартни шини и мрежи. Решението за събиране на данни ADAS е оптимизирано за надеждно записване на всеки бит, за поточно предаване на данни с висока честотна лента, при най-ниска латентност и ефективно обработване на терабайти данни.

Осигурете системи за тестване на хардуер в цикъла (HIL) и софтуер в цикъла (SIL) със синхронно превъзпроизвеждане на сурови данни в реалния свят. Това помага да се създаде реалистична среда за разработване на модели за компютърно зрение и машинно обучение, необходими за надеждно и безопасно захранване на автономни превозни средства.

Активирайте синхронно показване във времето на необработени данни от множество типове сензори (камера, радар, 3D сензори), съответните автобуси или мрежи за валидиране на мултисензорни ADAS и автономни задвижващи системи.

Сложността на кооперативните и автоматизираните превозни средства се увеличава експоненциално в сравнение с традиционните превозни средства. Интегрираният набор от инструменти, поддържащ пълния V-цикъл на разработка, е от решаващо значение за осигуряване на ефективни разходи и времеви процеси на разработка.

Предлагаме модерна симулационна платформа за активна безопасност и свързани системи, която позволява сливане на данни между сензори и комуникационни системи. Тестването варира в мащаб от пълни трафични мрежи до инструменти за симулация на ниво компоненти. Тестването на хардуер в цикъла е необходимо за сензорни и комуникационни системи, докато за тестване на цялостни системи е необходима специална тестова среда за бързо, безопасно и възпроизводимо тестване на съвместни и автоматизирани превозни средства. И накрая, за валидиране и тестване на производителността е налична тестова площадка за градска, междуградска и магистрална среда.

Разработването, валидирането и проверката на системи, които правят възможно автоматизираното шофиране, е предизвикателен и сложен процес. Автономното шофиране изисква многостранен процес на разработка, включващ разнообразни софтуерни инструменти и процеси. Въз основа на обширен одит можем да подкрепим вашето пътуване през V-цикъла. Нашата методология и интегриран набор от инструменти позволяват настройката и проектирането на целия процес на тестване и валидиране. Този ориентиран към клиента подход помага на нашите клиенти да изградят организация, която може да се справи с необходимото време за пускане на пазара.

Разработихме метод за изпитване, който комбинира тестваното превозно средство и симулационния модел Simcenter Prescan, за да позволи тестване със смесена реалност. Условията за изпитване в тази методология се симулират във виртуална среда в Simcenter Прескан сценарий и директно впръскване в електронния блок за управление на сензора на превозното средство (ECU), създавайки настройка за изпитване на превозното средство в цикъла (ViL). Нашите лабораторни HiL тестове позволяват проверка и валидиране на физически ECU хардуерни компоненти и комуникационни единици.

Ние управляваме обширен набор от инструменти за разработване, тестване и валидиране на интелигентни транспортни системи (ITS) и технологии за съвместно шофиране. Нашият A270 в Хелмънд, Холандия е централно контролирано открито съоръжение за изпитване, което е напълно оборудвано за откриване на превозни средства, V2X комуникация и позициониране на глобалната навигационна спътникова система (GNSS) на ниво сантиметър. Това тестово легло включва автоматизирано паркиране на автомобили и градска, междуградска и магистрална среда. Той има пълно 5G и ITS-G5 покритие и е свързан със съседни градски участъци и други източници на информация.

Нашият тестов парк от инструментални превозни средства с разширяеми платформи в автомобила е оборудван с радар, камера, лидар, специални комуникации на къси разстояния (DSRC), GPS и 5G. Софтуерният инструментариум в превозното средство позволява бързо създаване и тестване на приложен софтуер.

Бъдещето на мобилността предвижда нови автоматизирани превозни средства и инфраструктура, които ще позволят нови форми на комуникация между превозните средства (V2V) и между превозните средства и външния свят (V2I). Оперативната съвместимост между тези системи изисква нови и по-строги разпоредби, които могат да гарантират безопасността на участника в движението.

Ние подкрепяме световната автомобилна индустрия в създаването на по-безопасни и интелигентни транспортни системи, като играем важна роля в създаването на тестови процедури. Като независима акредитирана страна в бранша за мобилност, ние също сме в състояние да изпълняваме тестове за одобрение на превозни средства и инфраструктура (интелигентни светофари, системи за управление на движението и др.).

Текущите тестови писти обикновено са предназначени за изпитвания с едно превозно средство, като например издръжливост; шум, вибрации и суровост (NVH); и тестове за динамика на превозното средство. Обикновено те нямат възможности за тестване на възможности за автоматизирано шофиране. С нашите обширни познания за проектиране и изграждане на свързан и автоматизиран полигон за изпитване на A270, с познанията ни за тестване и симулация на ADAS и с изпълнението на успешни проекти като Американския център за мобилност, ние сме напълно подготвени да ви подкрепим в процеса на разработка - от бизнес случай до действителното изграждане на вашата готова за бъдещето изпитателна площадка.