Достъпът до правилните търговски превозни средства на правилната цена е от решаващо значение за индустрията за дистрибуция на храни и напитки (F&B). Някои множители на търговията на дребно са „вертикално интегрирани“ и притежава/управляват основни части от своята дистрибуторска мрежа. Въпреки това, за по-голямата част от дистрибуцията на F&B има много играчи, участващи, тъй като продуктът пътува от фабрика до магазин.
Оптимизиране на флота с гъвкаво финансиране
Финансиране на вашите транспортни превозни средства.
Интелигентни устойчиви сгради и технологии
- Електрически зарядни устройства и инфраструктура
- Енергийна ефективност
- Контрол на сградата
- PV слънчеви панели
- ЦП отопление
Финансиране на складово оборудване
- Мотокари
- Линии за опаковане и бутилиране
- стелажи
- Складово LED осветление
- Автоматизирани управлявани превозни средства
- Портални кранове
Финансиране на транспортни средства
- Трактори
- Двойни и едноетажни ремаркета
- Хладилни ремаркета
- Твърди превозни средства
- Вакуумни засмукателни устройства
- Ремаркета цистерни
- Мотокари, монтирани на камион
- Превозни средства за превоз на отпадъци
- Превозни средства за боклук и отпадъци
Гейл е оперативен директор на голям дистрибутор. Алвин е собственик-мениджър на по-малък играч. Въпреки разликата в мащаба, и двамата се стремят да работят с „слаби“ финанси, като запазват ценните си пари на разположение на пазара, продажбата и доставката на продукти, а не да бъдат обвързани с автомобилни паркове.
И Гейл, и Алвин знаят, че има редица типове превозни средства, които обслужват цялата верига за дистрибуция. А финансирането - от специалисти, които наистина разбират бизнеса и как работи - могат да помогнат за изграждането на оптималния им флот и съоръжения, без да са необходими големи обеми капитал. Такъв е случаят с превозни средства, станции за зареждане, складиране, обработка на материали, хардуер и софтуер. Всички тези активи се финансират от SFS.
В случая на Гейл компанията има пари в брой, но иска да запази резервите си за гъвкаво мащабиране в съответствие с търсенето. За Алуин растежът на бизнеса просто не би бил възможен без достъп до гъвкаво финансиране. И това да не говорим за актуализиране на превозните средства и ремаркета за конкурентно предимство.
Представете си колко много различни са компаниите на Гейл и Алвин от гледна точка на паричния поток. Ето защо работата със специализиран финансист, който има интимно разбиране за моделите на паричните потоци в разпределението, както и остатъчните стойности на превозните средства и оборудване, означава, че могат да бъдат създадени най-благоприятните за паричните потоци структури за техните много различни нужди.
Това също е много важно за поддържането на конкурентни цени. Ако капиталът е свързан с амортизиращо оборудване, то не може да се използва другаде и това трябва да бъде вписано в офертата на бизнеса. Нашата история започва със сделки, които са спечелени отчасти, защото гъвкавото финансиране позволи на мениджъра на обществени поръчки на дребно Джим да получи най-добрата сделка, а компаниите на Гейл и Алвин да спечелят офертата, като същевременно правят разумен марж.
И така, какво е пътуването на продукта? И къде другаде гъвкавите, специализирани финанси играят своята роля? На кого помага и как?
Първо, продуктът се произвежда във фабриката.
Дори преди даден продукт да е готов за дистрибуция, гъвкавото финансиране изигра своята роля. Джени е оперативен директор във фабриката и тя е придобила производствени машини чрез интелигентни договори за лизинг, които съобразяват плащанията с приходите от оборудването.
Компанията за производство на храни, за която работи Джени, работи с доста малки маржове; поддържането на пари в брой свободни и течащи е важно за тях. Така че тя също е използвала специализирано финансиране, за да придобие интелигентни опаковъчни машини, които могат да бъдат превключени за минути към различни резултати, което означава, че нейната фирма може да продава директно на B2B клиенти в подходящи размери, както и да предлага на големи търговци на едро пакетирани единици в насипно състояние.
Колегата на Джени Брад е мениджър на флота на производствената компания. Понякога производителят доставя до големите дистрибуторски центрове в големи тежкотоварни автомобили; понякога това е в ръцете на трета страна. Въпреки това, производителите могат да имат и странична линия в по-малките превозни средства за дистрибуция, може би за да отидат до партньорски опаковки с голям обем или договорености за пакетиране. Такъв е случаят с Брад; в партньорство с финансовия директор той реши, че тези превозни средства се придобиват най-добре със специализирано финансиране, където периодът на финансиране се съобразява с месечните приходи от тези доставки: производствените машини, интелигентните опаковъчни машини, големи тежкотоварни автомобили и по-малките превозни средства за дистрибуция се финансират от SFS.
След това отива в големите дистрибуторски центрове.
Всички сме запознати с националните дистрибуционни центрове в цялата страна, някои от които създават оптичната илюзия за „хоризонт“, така че масивните им сгради да не действат като петно върху пейзажа. Националната дистрибуция вероятно е следващата стъпка за нашите F&B продукти по пътя им към потребителя. И това попада в отговорността на Зак, който отговаря за операциите - работи за оперативния директор Гейл в националната дистрибуторска компания.
Зак знае, че размерите и обемите на палетите вероятно са големи и може да изискват условия за превоз в хладилник или околна среда, включително стандартни ремаркета, двупалубни, меки, цистерни и т.н. Той също така търси влекачи с повдигащи оси, които издигат гумите от пътя, когато товарът е лек - за да спести разхода на гориво и износването на гумите. Ето защо той е договорил гъвкаво споразумение за „главен лизинг“ със своя специалист финансист. Те могат да бъдат въведени, за да улеснят дистрибуторската компания да се увеличи бързо, за да отговори на търсенето на нови договори, или да промени състава на своя автопарк, за да отговори на нуждите на разширената продуктова гама, която ще бъде превозвана.
Зак също не е забравил своята технология за складиране, включваща всичко - от вилични камиони, до автоматизация на складовете, до LED осветление, телематика и енергийно ефективна вентилация. Много неща се случват около автоматизираното съхранение и обработка на продукти в склада - обикновено наричани „цифрова трансформация“ или „Индустрия 4.0“. Гъвкавото финансиране го прави достъпно и удобно за паричните потоци за Zack да надстрои до автоматизирана складова технология и по този начин да спести разходи и да подобри стандартите за изпълнение.
След това националната дистрибуция обслужва своя регионален еквивалент, а братовчедката на Зак Ели заема подобна позиция като неговата в един от тези регионални центрове - компанията, собственост на Алвин. Тя се нуждае от по-малки превозни средства за този етап от продуктовото пътуване, но също така е внедрила специализирани финанси, за да усъвършенства и адаптира структурата на финансиране, която отговаря на нейната (по-малка) дистрибуторска компания, която се занимава с тази част от пътуването.
Нейният регионален център също има нужди от технологии за складиране, които се възползват от специално финансиране за надграждане до най-модерните стандарти. Ето защо Ели и нейният финансов директор са използвали тези средства за финансиране за превозни средства и изисквания за складиране. Те са много наясно, че фирмите, които не инвестират в най-новите възможности, могат да изостават конкурентно. Това важи за въглеродния отпечатък и горивната ефективност, както и за технологията на ремаркето.
В магазина.
Накрая стигаме до доставката в магазина - най-близкото до вилицата (или стъклото) на потребителя, до която нашата дистрибуторска мрежа достига. Това все още се управлява от компанията на Ели. Но сега необходимия тип превозно средство ще варира между тези, които доставят до големите супермаркети извън града (например влекач 6x2), спрямо тези, които отиват в местните магазини (по-малък, твърд модул с прикрепена кабина и ремарке). И Ели знае, че за клиенти на други вериги магазини процесът може да премине директно от националния дистрибуционен център на Zack направо до масивен магазин извън града.
Каквито и да са целите им, както компаниите на Zack, така и Ellie изпитват нарастващ натиск да мигрират към хибридни или електрически превозни средства. Но, разбира се, има цена за такова преобразуване и трансформация на флота. Въпреки това превозните средства, които се връщат за доставка до магазина, са много видими за потребителя, а потребителският натиск (и оптиката) е огромна загриженост за имиджа на марката на търговеца на дребно. Отново компаниите на Зак и Ели използват интелигентно финансиране, за да инвестират по-рано, да получат конкурентно предимство и да използват това, за да спечелят пазарен дял. Всъщност те използват не само специализирано финансиране, за да инвестират в превозните средства, но и инфраструктурата за зареждане на техните депа.
Изтеглете нашата Пример за транспортни финанси за да научите повече за това как можем да помогнем за разширяване на капацитета за обслужване на вашия автопарк или гледайте видеоклипа в Ютюб.
Възможности за финансиране на F&B транспорт
Икономичните решения за финансиране на транспорта от Siemens Financial Services (SFS), включително лизинг на търговски ремаркета и камиони, позволяват на бизнеса да съчетаят увеличения сервизен капацитет и обновяването на съществуващите услуги с финансова гъвкавост. Предприятията могат да избират от една от следните опции:
Оперативен лизинг (лизинг с остатъчна стойност)
В началото на лизинга се прогнозира остатъчната стойност на оборудването. След това клиентът плаща фиксирано плащане през срока на договора за използване на оборудването и го връща в края.
Предимства:
- Приемането на стойност за препродажба означава по-ниски наеми, което улеснява управлението на паричните потоци
- SFS поема риска от остатъчната стойност и разходите, свързани с обезвреждането
- Пакетите за обслужване и поддръжка могат да бъдат включени в наемната цена
Покупка под наем
Гъвкав начин за финансиране на транспортното оборудване, при който клиентът разпределя разходите за закупуване на актива през периода на споразумението и има възможност да притежава актива в края на срока.
Предимства:
- Разпределете разходите за покупка в договорена продължителност
- Собственост в края на срока срещу номинална такса
- Може да се възползва от гъвкави депозити и фиксирани плащания
Финансов лизинг
Икономична алтернатива на паричните средства или банковите улеснения. SFS купува актива и запазва собствеността си; клиентът използва актива чрез извършване на плащания за договорен период и може да избира между различни опции в края на първичния срок.
Предимства:
- Може да се възползва от ниско авансово плащане
- Минимално въздействие върху паричния поток
- Гъвкавост в края на първичния лизингов срок
Специалист по транспортни финанси