Високоскоростен железопътен транспорт и AI: трансформиране на инфраструктурата

Бележка на редактора: В тази разказвна версия на епизод на Оптимистичната перспектива, Временният изпълнителен CEO на Siemens САЩ Ан Феърчайлд седи с Тобиас „Тоби“ Бауер, главен CEO на Siemens Mobility North America, за да проучи какво стимулира обновената инерция в пътническия и товарния железопътен транспорт в Съединените щати. От модернизирането на стара инфраструктура до изграждането на най-съвременни влакове точно тук, у дома, Тоби споделя защо перспективите за железопътния транспорт никога не са били по-положителни, тъй като Америка се приближава до комфортно, безопасно обслужване с дължина 220 мили в час. През 2021 г. беше наградена Siemens Mobility 3,4 милиарда долара договори в Съединените щати за проектиране, производство и техническа поддръжка на 73 многомощни влака за Amtrak. Научете повече за Siemens Mobility тук.

Ан Феърчайлд

Тоби, в момента има голям фокус върху модернизирането на американската инфраструктура. Например, чуваме много за необходимостта от преоткриване на електрическата мрежа, за да поддържа центрове за данни за изкуствен интелект. Знам, че в Съединените щати също има много вълнение относно високоскоростните железопътни линии и вие споделяте това вълнение. Какво е състоянието на пътническия железопътен транспорт в Америка и какви тенденции смятате, че ще определят 2026 г.?

Тобиас Бауер

От десетилетия се говори за въвеждането на истински високоскоростни железопътни линии в Съединените щати. Ние аплодираме нашия партньор Brightline West, че всъщност го направи, и работим с тях за изграждането на високоскоростна железопътна връзка от Лас Вегас до Лос Анджелис. Влаковете ще бъдат построени точно тук, в Америка, и това ще бъде най-иновативният и най-модерният високоскоростен влак в света.

И аз съм убеден, че щом американската общественост го почувства — кара влака, вижда комфорта, не седи в задръствания — те ще се развълнуват и ще видят истинската стойност. След това ще последват много други проекти.

Освен това трябва да надстроим. Виждам това например с Amtrak. Ако подобрим общите влакове, опитът от междуградското пътуване и пътуването на по-дълги разстояния отново ще убеди хората да вземат влака. И това отново ще донесе повече инвестиции и повече проекти. В този момент ще разполагаме с всички съставки, необходими за разпространението на това широко в Съединените щати с компетентността на инженерството и, разбира се, нашата производствена работна сила.

Ан Феърчайлд

Помогнете на нашата аудитория да разбере какво чувате от лидерите в железопътната индустрия в цяла Америка.

Тобиас Бауер

В Siemens чувстваме и чуваме вълнение. Съединените щати са основани на железопътен транспорт и има много инфраструктура, независимо дали говорим за товарен железопътен или пътнически железопътен транспорт. Siemens присъства в 35 града с нашите леки железопътни превозни средства, с нашите локомотиви, автобуси и, разбира се, с инфраструктурата. Страната обаче има инфраструктура, която трябва да бъде модернизирана, за да се даде ефективност на железопътните линии, на операторите собственици и, разбира се, също и да се подобри преживяването на пътниците. Така че виждаме положителна перспектива, много положителна перспектива.

Например, Siemens пусна локомотиви, захранвани с батерии, с Metro North в Ню Йорк. Работим с клас 1 за модернизиране на тяхната диспечерска система. Силни сме в средата на CBTC (комуникационен контрол на влаковете). Всички тези усилия са доказателство, че нашата инвестиция е необходима и въздействието е налице. Например Amtrak модернизира своя флот и ние гордо изграждаме новия флот на Airo точно тук в Сакраменто и в Лексингтън, Северна Каролина.

Ан Феърчайлд

Нека поговорим конкретно за Северна Каролина и Ню Йорк. Siemens инвестира в нови най-съвременни съоръжения и в двата щата, което прави нашето железопътно производство наистина двустранно. Мисля, че това говори много за растежа на пътническия железопътен транспорт в Съединените щати. Разкажете ми за състоянието на производството на влакове в Америка и въздействието, което индустриалните технологии оказват в това пространство.

Тобиас Бауер

Като американска компания, ние имаме всички иновации, технологии и компетентност да проектираме и изграждаме нашите влакове точно тук, в САЩ, които включват цялата сигнализация, електрификация - каквото и да е необходимо. Говорейки конкретно за подвижния състав, ние се разраснахме толкова много през последните десетилетия, че решихме да разширим операциите извън нашия завод в Сакраменто до Източното крайбрежие. Защо да отидем там? Защото искаме близост до нашите клиенти и до потенциална работна сила. Една от целите ни в Siemens е напълно да подкрепим реиндустриализацията на Съединените щати. Ние даваме кариера на нашите хора, като ги въвеждаме в производството, обучаваме ги и след това даваме допълнителни възможности за кариера в индустриалното инженерство.

Ан Феърчайлд

В Siemens сме били хиперфокусирани върху индустриалния изкуствен интелект. Какво означава това за влаковете? Как индустриалният изкуствен интелект влияе върху начина, по който изграждаме влакове и мислим за цялото преживяване на пътниците? Как ни помага да се справим с нуждите и предизвикателствата на клиентите?

Тобиас Бауер

Наложително е да се възприеме индустриалният AI. Така че, първо, позволете ми да кажа, че сме в индустрията за безопасност, което означава, че основната ни цел е да гарантираме, че нашите решения транспортират хората и стоките безопасно. Ние следваме всичко необходимо, за да гарантираме, че нашите продукти са безопасни, и използваме индустриален AI, за да гарантираме както качество, така и безопасност. Това е номер едно.

Номер две: Иновациите в изкуствения интелект ще помогнат да направим нашите продукти по-добри. Използваме AI, за да разберем как се представят нашите флоти и как могат да бъдат подобрени. Това ще създаде стойност за собственик-операторите, за нашите клиенти.

Но все още има много ръчна работа в нашето инженерство и нашия дизайн. Индустриалният AI може да бъде огромна помощ, за да ни помогне да рационализираме процесите си. Например, искам да мога да говоря с моята фабрика. Къде са частите ми? Къде можем да оптимизираме? Индустриалният AI играе роля там, защото това ще гарантира, че можем да изпълним обещанията на нашите клиенти. За мен договорът е обещание. А нашите клиенти планират да карат влаковете си навреме или да стартират системите си навреме. Трябва да направим всичко възможно, за да осигурим качество навреме. Индустриалният изкуствен интелект ще бъде огромна помощ за подобряване на нашите процеси, рационализиране на нашите процеси и постигане на нашите цели.

Ан Феърчайлд

Каква е вашата оптимистична перспектива за пътническия железопътен транспорт в Америка?

Тобиас Бауер

Хората искат да пътуват и оценяват комфорта и безопасността на железопътната линия — независимо дали пътуват в градове или между градовете. Високоскоростният железопътен транспорт е пълен ъпгрейд на начина, по който хората ще изпитат пътуването

Публикувано: 25 февруари 2026