Der erste Hybridbus mit elektrischer Antriebstechnik von Siemens fährt jetzt als traditioneller roter Doppeldeckerbus durch London. Auftraggeber sind die Londoner Stadtverkehrswerke, die den Bus auf der Linie 141 in Richtung London Bridge einsetzt. Im Vergleich zum konventionellen Diesel-Stadtbus gibt der Hybrid-Doppeldecker bis zu 40% weniger Emissionen an die Umwelt ab und spart dabei rund 30% Kraftstoff.

Der Antrieb besteht aus Generatoren, Umrichtern, Fahrmotoren und Getriebeelementen sowie einer intelligenten Fahrsteuerung inklusive Energiemanagement. Zwei Siemens-Fahrmotoren vom Typ 1PV5138 bringen den Bus auf Touren. Die Drehmomente der Motoren wirken auf ein Flender-Additionsgetriebe, das die Kraft beider Motoren auf einer Antriebswelle bündelt. Lithium-Ionen-Akkus speichern die anfallende Bremsenergie und stellen diese bei der nächsten Beschleunigung wieder zur Verfügung. Ein Energiemanagement steuert den Energiefluss zwischen der Batterie und dem Dieselmotor abhängig von der Leistung, die der Fahrzyklus benötigt.